En4/2/2014 a las 0:56, undergl dijo: Hola, siguiendo con el post, voy a poner como va el asunto. Al parecer es un fallo conocido del turbo de los Audi A3. 009571 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Implausible Signal. P2563 - 000 - - - Intermittent. Freeze Frame: Fault Status: 00100000. Fallosen motor y turbo. Opel Insignia 2009 2.0 CDTI 130/160CV, con Motor Diésel D-A20DTH 160000 kms. Pistoneo/Cascabeleo Turbo Cigüeñal Válvula EGR Multiple de admisión. Daños generalizados en Turbocompresor, válvula EGR, Colector de admisión, e interior del motor (pistones, cilindros), debido a un mal diseño del sistema de Notocomo si el turbo se quedara sucio??Le e cambiado los tubitos de vacio,el caudalimetro nuevo, y me dejado d dos valvulas la n75, Procedemosa soltar el conector y acto seguido tras liberar con un destornillador una pestaña que hace de freno en su parte inferior (número 1 de la siguiente foto), tiramos del sensor hacia la parte delantera del coche y saldrá de su alojamiento. unsensor de presión del colector de admisión convencional, al observar más detenidamente el enchufe de conexión llama la atención, sin embargo, un contacto extra en la carcasa. En el sensor de presión del colector de admisión aquí representado 6PP 009 400-481, este contacto aparece marcado como ( t ). Fallascomúnes del sensor de presión debido al agua o a la humedad. Una de las causas más comunes de falla en el sensor de presión es la entrada de humedad. Esta, puede corroer rápidamente las conexiones eléctricas internas o la placa de circuitos, lo que puede provocar una desviación de la salida o una falla total del instrumento. Losvehículos con mayor incidencia de la falla P0238 suelen experimentar una reducción en el rendimiento del motor y niveles fluctuantes de presión de impulso. Este código de falla, que se relaciona con el circuito de alta del sensor de impulso del turbocompresor o sobrealimentador, puede causar una serie de problemas en su vehículo. Unsensor de presión del turbo defectuoso puede causar los siguientes síntomas: mala aceleración, vibraciones y sonidos extraños en el turbocompresor, poca potencia P1235OBD-II Código de Problema Control de la Bomba de Combustible Fuera de Rango es una de las definiciones para el P1235; sin embargo el fabricante de su vehículo puede tener una definición diferente para el código P1235. Por favor, compruebe a continuación el código P1235 específico de su marca. El DTC P1235 informa de un fallo Falladel sensor de presión de sobrealimentación: El sensor de presión de sobrealimentación mide la presión del aire comprimido que ingresa al motor. Si el sensor falla o proporciona lecturas inexactas, puede llevar a cálculos incorrectos por parte de la unidad de control del motor (ECU) y desencadenar el código de falla P2263. .

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